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簡(jiǎn)要描述：【無錫冠亞】裝卸區(qū)油氣回收冷凝設(shè)備壓力問題有哪些，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。
產(chǎn)品型號(hào)：HQ-5040廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-15訪 問 量：831| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 檢測(cè)原理 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 典型配置 | 復(fù)合VOC檢測(cè)儀 |
| 儀器種類 | 實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織/印染 |
型號(hào) | YQH-7530 | YQH-7530EX1 | YQH-7550 | YQH-7550EX1 |
氣體流量 | 30m3/h | 30m3/h | 50m3/h | 50m3/h |
低溫度 | -75℃ | -75℃ | -75℃ | -75℃ |
一級(jí)溫度 | 0℃ | 0℃ | 0℃ | 0℃ |
冷箱承壓 | 8bar | 8bar | 8bar | 8bar |
換熱面積 | 3m2*2 | 3m2*2 | 5m2*2 | 5m2*2 |
換熱器材質(zhì) | SUS304 | SUS304 | SUS304 | SUS304 |
壓力監(jiān)控 | 一二級(jí)蒸發(fā)捕集器進(jìn)出口防冰堵壓力監(jiān)控保護(hù) | |||
化霜控制 | 可根據(jù)壓力監(jiān)控，進(jìn)行化霜控制 | |||
氣進(jìn)出口徑 | DN40 PN16 | DN40 PN16 | DN50 PN16 | DN50 PN16 |
回收液儲(chǔ)罐 | 10L 可選配安裝回收輸送泵 | 15L 可選配安裝回收輸送泵 | ||
排液口口徑 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | G1/2 |
控制系統(tǒng) | 西門子PLC | |||
顯示與記錄 | 7寸彩色觸摸屏 | |||
壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) （防爆為環(huán)氧樹脂封裝處理） | |||
電源 380V 50HZ MAX | 5KW | 5KW | 8KW | 8KW |
尺寸 | 800*1200*1850 | 1000*1400*1950 | 1000*1500*1850 | 1000*1700*1950 |
冷卻水（水冷）25度 | 1800L/H 1BAR~4BAR G3/4 | 3000L/H 1BAR~4BAR G3/4 | ||
裝卸區(qū)油氣回收冷凝設(shè)備壓力問題有哪些
裝卸區(qū)油氣回收冷凝設(shè)備壓力問題有哪些
裝卸區(qū)油氣回收冷凝設(shè)備應(yīng)用于卸油及加油時(shí)，油罐車與儲(chǔ)罐之間，汽車油箱與儲(chǔ)罐之間就會(huì)形成密封的液油和油氣轉(zhuǎn)換系，那么這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)壓力問題有哪些呢？
裝卸區(qū)油氣回收冷凝設(shè)備壓力問題原因：
1、施工問題。整個(gè)油氣回收系統(tǒng)須是密封的，包括加油機(jī)內(nèi)的油氣回收連接管、卸油口、量油口、通氣管閥門、機(jī)械壓力閥、人孔井蓋大法蘭蓋等，須處于密封不漏氣。下圖中的人孔法蘭蓋，直接用鋼板割了個(gè)圓盤，根本沒有加工出密封面，甚至有些鋼板很薄，加上在上面開孔、焊接管等，蓋子變形很嚴(yán)重，很難密封，如果不密封，油氣就會(huì)直接散發(fā)到大氣中。這樣安裝的三次油氣回收設(shè)備白花錢！
2、設(shè)備問題。現(xiàn)在市面上的三次油氣回收設(shè)備單，從2萬元到200多萬元，各種價(jià)位的都有；從工藝上來看，有冷凝的，有吸附的，有膜分離的，有冷凝+吸附的，還有冷凝+膜處理的。其中，冷凝式油氣回收設(shè)備是利用制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的低溫直接降低油氣的溫度，使油氣冷凝成液態(tài)，以達(dá)到油氣回收目的的。
有的加油站為了省錢，選擇了價(jià)格較低的冷凝式三次裝卸區(qū)油氣回收冷凝設(shè)備，效果較差，且耗電很多，甚至有的設(shè)備生產(chǎn)廠家為配合糊弄政府部門的檢查，直接將控制溫度設(shè)定在常溫下，也就是只有當(dāng)油罐內(nèi)溫度到C以上時(shí)，制冷機(jī)才自動(dòng)開啟，平時(shí)機(jī)器根本不工作，但設(shè)備顯示處于送電待機(jī)狀態(tài)，達(dá)到掩人耳目的效果，只有在卸油時(shí)才在手動(dòng)控制狀態(tài)下制冷。
