導熱油制冷制熱一體機制冷劑不足原因

無錫冠亞冷熱一體機典型應用于：

高壓反應釜冷熱源動態(tài)恒溫控制、雙層玻璃反應釜冷熱源動態(tài)恒溫控制、

雙層反應釜冷熱源動態(tài)恒溫控制、微通道反應器冷熱源恒溫控制；

小型恒溫控制系統(tǒng)、蒸飽系統(tǒng)控溫、材料低溫高溫老化測試、

組合化學冷源熱源恒溫控制、半導體設備冷卻加熱、真空室制冷加熱恒溫控制。  

導熱油制冷制熱一體機制冷劑不足原因

導熱油制冷制熱一體機制冷劑不足原因

　　無錫冠亞認為導熱油制冷制熱一體機系統(tǒng)的漏泄或沖注量的不夠都是引起制冷劑不足的根本原因。在制冷劑不足時，冷凝器中儲存的制冷劑液位下降，露出了正常劑量時被液面淹沒的冷卻管，因此冷凝器的冷凝能力提高，但液體制冷劑的過冷度下降。

　　此時聯帶發(fā)生的征狀有：

　　1、排氣壓力下降，制冷劑液體的過冷度下降，使膨脹閥的供液量減少，對蒸發(fā)器供液不足，裝置制冷量下降，壓縮機雖運轉不停，但庫溫仍降不下來；

　　2、因蒸發(fā)器供液不足，所以雖壓縮機的吸氣壓力較低，但吸氣過熱度較高，蒸發(fā)器后部及吸氣管的結霜融化，壓縮機缸頭發(fā)熱。

　　3、液體制冷劑的過冷度減少或無過冷度，在膨脹閥前會出現閃氣。當制冷劑嚴重不足時，因冷凝器出液管口離液面太近，冷凝器中部分蒸氣會隨同液體制冷劑一同流入液管。帶有部分氣體的液體制冷劑流過膨脹閥時，會發(fā)出較響的“咝咝”聲。同時，膨脹閥閥體上的結霜也會部分融化。

　　4、液體制冷劑過冷度減少，從供液管的液體指示器中會看到液流中夾有大量氣飽。

　　無錫冠亞提醒大家須注意，其它一些原因，例如當熱力膨脹閥開度調得過小時，也會出現吸入壓力降低，蒸發(fā)器結霜部分融化，吸氣管不結霜等類似現象。但其他現象是不同的。例如冷凝器的液位將偏高。在不能準確觀察制冷劑液位或需要進一步判斷時，可采用以下方法：

　　①在壓縮機運轉的情況下，關閉冷凝器的冷卻水，如果液管溫度急劇上升，同時高壓壓力也急劇上升；而在停止壓縮機后，若高壓壓力很快下降，則說明冷凝器中存有的液態(tài)制冷劑量是很少的。

　　②停止使用熱力膨脹閥，開啟并適當調整手動膨脹閥的開度，如能使系統(tǒng)的工作恢復正常，則說明熱力膨脹閥調整不當。否則，表明系統(tǒng)中制冷劑不足。當系統(tǒng)中制冷劑不足時，應進行檢漏，消除漏泄，并添加制冷劑。

　　無錫冠亞專家簡析導熱油制冷制熱一體機系統(tǒng)中制冷劑過多現象：

　　低溫冷凍機系統(tǒng)中制冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力大，流入蒸發(fā)器的制冷劑量就增多，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中不能*蒸發(fā)，因此壓縮機吸入濕蒸氣，缸頭發(fā)冷甚至結霜，并可能造成“液擊”。同時蒸發(fā)壓力也會偏高。

　　膨脹閥開度過大也會發(fā)生類似現象，可按下述方法區(qū)別：

　　1、觀察冷凝器中的制冷劑液位。鹽水低溫冷凍機系統(tǒng)中制冷劑過多時，液位偏高；而膨脹閥開度過大時則偏低。

　　2、關閉熱力膨脹閥，開啟并調整手動膨脹閥，如能消除不正常現象，則說明熱力膨脹閥開度調得太大，否則說明系統(tǒng)中制冷劑過多。系統(tǒng)中制冷劑過多，往往是由于沖注時操作不當所致。發(fā)生這種故障時，應放出多余的制冷劑。

　　通過對以上若干常見典型故障的分析，可以看出，每一種故障都將在不同的部位上出現相應的不正常現象，而每一種不正常現象又往往是由多種故障產生。