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    AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運行產生的噪音原因分析

    簡要描述:AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運行產生的噪音原因分析,新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

    • 產品型號:KRY-475/2S
    • 廠商性質:生產廠家
    • 更新時間:2025-01-12
    • 訪  問  量:883
    詳情介紹
    品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風冷式
    價格區(qū)間5萬-10萬產地類別國產
    儀器種類一體式應用領域能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

    <strong><strong>驅動控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

    型號KRY-475/2S
    KRY-475W/2S
    KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
    溫度范圍-40℃~+100℃
    控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
    溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
    溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
    每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
    每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
    流體輸出組數(shù)22222
    每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
    關于流量說明當溫度控制低于-30度時,流量控制為大值的80%以內
    關于流量壓力說明設備可以單獨控制流量,也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案(需定制)
    加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
    制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
    2010kW15kW25kW38kW60kW
    010kW15kW25kW38kW60kW
    -206kW8.5kW14kW22kW35kW
    -352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
    壓縮機艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
    膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
    油分離器艾默生
    干燥過濾器、壓控丹佛斯
    蒸發(fā)器丹佛斯/高力板式換熱器
    循環(huán)泵德國品牌磁力驅動泵
    變頻器臺達
    流量、壓力傳感器電磁流量計,江森自控壓力傳感器
    輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
    通信Modbus RTU協(xié)議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網接口TCP/IP協(xié)議
    安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
    是否為全密閉系統(tǒng)整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
    制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
    外輸出接口尺寸2組進出液口,G3/4
    水冷型at 201800L/H
    G3/4
    3200L/H
    G1
    6000L/H
    G1 1/8
    9000L/H
    DN40
    15000L/H
    DN50
    水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
    風冷型冷凝器可選配風冷設備,上出風形式,設備尺寸也會適量加大
    380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
    水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
    重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
    選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
    選配溫度擴展到-40℃~+135
     外循環(huán)管路確保管徑DN15DN20,不要人為節(jié)流管路,會增加循環(huán)泵負載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

    <strong><strong>驅動控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

    <strong><strong>驅動控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

    <strong><strong>驅動控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

    <strong><strong>驅動控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

    AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運行產生的噪音原因分析

    AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運行產生的噪音原因分析

      噪音在工業(yè)設備的運行過程中是比較常見的,產生噪音的原因有很多,也可能是安裝時的一些環(huán)境問題引起的,在噪音產生時我們要先確定產生的原因,要排除是不是AMT變速箱冷卻系統(tǒng)內部組件出現(xiàn)問題,因為如果出現(xiàn)問題而不及時進行更換或維修會造成AMT變速箱冷卻系統(tǒng)無法正常工作。

      安裝環(huán)境與位置會引起噪音問題,如果AMT變速箱冷卻系統(tǒng)處于比較狹小的環(huán)境中,則噪音會被“放大”。狹小的環(huán)境會讓AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的正常運行聲音變大,聽上去會超過正常運行的聲音,建議不管是風冷機還是水冷機,一律安裝在較為空闊的環(huán)境中,并且周邊沒有雜物異物,對環(huán)境聲音有較高要求的話,可安裝隔音墻,并保持通風散熱。

      安裝位下沒有做平整性的處理,會讓AMT變速箱冷卻系統(tǒng)正常運行時發(fā)生位移,正常的運行的震動與晃動,在位移的情況下,會讓震動晃動的幅度加大,進而產生大量的噪音。

      AMT變速箱冷卻系統(tǒng)自身原因導致的運行噪音,風冷機和水冷機由于構造上的不同,前者較后者來說更容易產生“噪音”。各位知道,風冷機是通過風機為冷凝器散熱的,而水冷機則是通過冷水塔系統(tǒng)為冷凝器散熱,相比于冷水塔的噪音(一般置于高處,與水冷機并不在同一位置),風機噪音更大且與AMT變速箱冷卻系統(tǒng)主機一體,所以更容易感覺到噪音存在(可清理分析葉片或為軸承加注潤滑油)。

      再者,AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的壓縮機是噪音的來源之一,AMT變速箱冷卻系統(tǒng)所選用的壓縮機是否具備低噪音的特點,也是壓縮機噪音須低,否則AMT變速箱冷卻系統(tǒng)整體噪音就會比較大。

      除了AMT變速箱冷卻系統(tǒng)所采用的壓縮機的噪音系數(shù),AMT變速箱冷卻系統(tǒng)壓縮機是否連續(xù)運行時間過長、有沒有添加適當?shù)臐櫥筒⒍ㄆ诒pB(yǎng)、是否使用年限過長等,都是衡量AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的噪音系數(shù)大小的因素。另外,不管是風冷還是水冷機,都有水泵,水泵的運行噪音如果過大,可能是需要清理。

      那么壓縮機作為AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的重要部分,為減少它的損耗和噪音的產生,我們應當從哪些方面進行維護以增長其使用壽命,提高運作效率呢?

      1.檢查機身及注油器內潤滑油面位臵是否正常

      2.檢查注油器動作靈敏性及注油量

      3.檢查壓縮機漏油、漏水、漏氣情況,并采取相應措施排除

      4.檢查各閥門開啟狀態(tài)是否正確

      5.察機器振動是否正常,否則須停機檢查排除

      6.檢查各儀表數(shù)值是否正常

      7.檢查潤滑油的粗(精)過濾器,精過濾器根據(jù)情況定時更換。并對粗過濾器進行清洗

    AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的機組除了壓縮機內保護模塊提供欠壓、缺相、過載等功能保護壓縮機外,制冷系統(tǒng)的壓力控制等裝置也是確保AMT變速箱冷卻系統(tǒng)正常工作的保護措施。

    <strong><strong>驅動控制器冷卻系統(tǒng)發(fā)生高壓故障的原因分析</strong></strong>

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