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簡(jiǎn)要描述：工業(yè)冷處理箱的應(yīng)用：應(yīng)用在工業(yè)冷處理上，主要體現(xiàn)在冷作模具鋼和高速鋼、軸承鋼，冷作模具和模具配件的應(yīng)用；主要應(yīng)用于銅套、軸承等冷縮，廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械裝配上；飛機(jī)部件超低溫測(cè)試-冷處理箱-提高耐磨性
產(chǎn)品型號(hào)：GX-6580N廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-08訪 問 量：845| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 額定制冷量 | 1kWKW |
|---|---|---|---|
| 輸入功率 | 1kW | 外形尺寸 | 115*115*185m |
| 重量 | 380kgkg | 冷凍方式 | 水冷式 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,電子/電池,電氣 |
無錫冠亞金屬冷處理設(shè)備
主要應(yīng)用于銅套、軸承等冷縮，廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械裝配上。
在大型設(shè)備（汽車、大型工程機(jī)械、飛機(jī)部件、航天設(shè)備部件、軍事設(shè)備部件）超低溫測(cè)試也有著廣泛的應(yīng)用。
飛機(jī)部件超低溫測(cè)試-冷處理箱-提高耐磨性
飛機(jī)部件超低溫測(cè)試-冷處理箱-提高耐磨性
飛機(jī)部件超低溫測(cè)試硬度和尺寸的影響
飛機(jī)部件超低溫測(cè)試材料經(jīng)深冷處理后硬度有一定的增加，主要是因?yàn)樯罾涮幚頃?huì)使一部分殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)獒槧铖R氏體，硬度的提高取決于深冷處理前殘余奧氏體的數(shù)量，由于馬氏體與奧氏體的比容不同，若深冷處理前的戲余奧氏體數(shù)量過多，在隨后的深冷處理過程中將有大量的殘余奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變，從而使工件的尺寸變大。
因此，可通過深冷處理前的淬火溫度來控制深冷處理前的殘余奧氏體量，鋼經(jīng)常規(guī)熱處理后，基體中存在一定量的殘余奧氏體，這種殘余奧氏體在零件存放和使用過程中，將部分轉(zhuǎn)變?yōu)楸热葺^大的馬氏體，從而使零件的尺寸有所增大。這種尺寸的增大有可能造成裝配件“卡死”＂，一旦發(fā)生這種事故，將造成難以預(yù)計(jì)的損失，對(duì)于裝配件材料，應(yīng)用深冷處理工藝不但可以提高材料的硬度和耐磨性，而且有利于提高零件尺寸的穩(wěn)定性，如通過低溫深冷處理，提高柴油機(jī)運(yùn)行的可靠性深冷處理能提高工件的沖擊韌性，但不同的深冷處理工藝對(duì)工件沖擊韌性的提高程度不同。一般工件經(jīng)過不同時(shí)間的深冷處理后，沖擊韌性會(huì)有不同程度地提高，當(dāng)深冷時(shí)間達(dá)到一定時(shí)，沖擊韌性不再有明顯地提高，采用多次短時(shí)間的深冷處理會(huì)較大程度地提高高速鋼的沖擊。
